Вилочные погрузчики Nissan

Nissan JF05H70PU

Модель JF05H70PU, WF05H70U, VF05H70U
Модель двигателя TB45, TD42, FE6

Новый инжекторный двигатель ТВ45.

Двигатель TB45 с ECCS (электронной централизованной системой управления) и трехпутевым каталитическим дожигателем выхлопных газов устанавливается в качестве стандартного оборудования.

Nissan Motor владеет четырьмя предприятиями, выпускающими напольный транспорт, но лишь одно из них находится в Японии (г. Такада), два других - в Европе (Испании и Нидерландах) и одно - в США (Маренго). Поставками вилочных погрузчиков марки Nissan непосредственно из Японии занимается официальный дилер компании – фирма «РИФ».

Nissan выпускает более ограниченный ряд моделей вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), чем другие японские производители: максимальная грузоподъемность их не превышает 7,0 т. С 2003 г. прежнюю «рыжую» серию 01ZJ, которую производили на японском предприятии фирмы, сменили две серии моделей из новой программы вилочных погрузчиков LX с ДВС - L01 г/п 1,5 и 1,7 т и L02 г/п 2,0…3,5 т, которая, по-видимому, за свою оригинальную и эффектную серебристо-металлическую окраску получила название «Platinum». Компания Nissan при конструировании новой техники с новыми возможностями, как и фирма Toyota, использовала свой богатейший опыт конструирования автомобилей и многие передовые автомобильные технологии. По оценкам экспертов, при создании новой серии вилочных погрузчиков опыт и компетенция компании Nissan в создании двигателей продемонстрированы как нельзя лучше. Для комплектации моделей в зависимости от грузоподъемности использована целая серия двигателей: газо-бензиновые К15, К21 или К25 Nissan и дизели рабочим объемом 2,5 и 3,3 л. Дизели новой конструкции в сочетании с новой схемой амортизации позволили снизить до минимального уровень вибрации. Так, на полу кабины вилочных погрузчиков Nissan он более чем в три раза ниже, чем у аналогичных моделей Toyota и в 12,5 раза - чем у машин Komatsu! Снижен и уровень шума до 61,5 дБ, что является рекордом, не превзойденным пока ни одним производителем этой техники. Интересно, что Nissan является единственным продуцентом вилочных вилочных погрузчиков, который комплектует свои модели более «продвинутыми» инжекторными двигателями, оснащенными сиcтемой принудительного электронного впрыска топлива ECCS (Electronic Concentrated Control System). Такие конструкции широко используются в автомобилестроении и хорошо известны своими преимуществами перед обычными карбюраторными двигателями.

Традиционно вилочные погрузчики Nissan комплектуют грузоподъемниками с тяговыми цепями, расположенными с внешней стороны рамы, что дополнительно улучшает зону обзора с места оператора. Использование на полуторатонной модели L01 двигателя К15, оборудованного инжекторной системой, позволило сократить расход топлива на 17% по сравнению с моделью, укомплектованной двигателем Н15. В газовых моделях используется еще одна уникальная разработка компании – трехступенчатый катализатор. Комбинация электронной системы контроля Electronic Concentrated Control System (ECCS) и трехступенчатого катализатора с системой замкнутого цикла способствует большей экономии топлива, уменьшает выбросы в окружающую среду и делает эти вилочные погрузчики одними из самых экологически чистых в мире.

Новые модели вилочных погрузчиков Nissan отличаются самым малым в своих классах радиусом
разворота. Так, у машин г/п 1,5 т радиус разворота 1935 мм, а у машин г/п 2,5 т - 2180 мм. Вилочные погрузчики Nissan новой серии выделяются и повышенной устойчивостью благодаря более удачному расположению двигателя. Дополнительный, свободно расположенный между задней осью и кузовом резиновый амортизатор придал машинам исключительную устойчивость и значительно снизил вероятность опрокидывания.